EL TELEFONO!!!

El telegrafo no lo invento nadie aisladamente durante mas de un siglo antes de que los primeros mensajes telegraficos se transmitiesen, muchas personas habien pensado que la idea de enviar impulsos electricos a lo largo de un hilo era realmente practica. en 1729 el ingles Stephen gray hayo que una carga de electricidad estatica podia viajar a lo largo de un hilo conductor; en su ensayo lo hizo durante 229 metros. en 1936, el joven ingles william cooke asistio en alemania a un ensayo del procedimiento ideado por el ruso Schilling. Al volver a inglaterra, hizo varios aparatos. Durante sus trabajos conocio al profesor Wheatstone, del Kin's College, que trabajaba sobre el mismo asunto y ambos decidieron formar un equipo. El nuevo procedimiento no requeria mas que un hilo, y tenia otras ventajas respecto al mas complejo ideado por Cooke y Wheatstone. En los estados unidos se extendio mucho y las demas naciones fueron adoptandolo gradualmente. Si en sus comienzos el telegrafo se extendio con mucha rapidez, no le ocurrio lo mismo al telefono. El 10 de marzo de 1876 Graham Bell envio el primer mensaje telefonico al mojarse con un acido. El telefono se utilizo al principio para llamadas de corto alcance; para largas distancias se enviaban telegramas. Aun asi, en 1885 ya habia 70.000 abonados en todo el mundo. En 1927 el sistema telefonico britanico solo tenia unos 10.000 kilometros de lineas de larga distancia; entonces se establecio el primer enlace transatlantico por radio. En 1956 se instalo el primer cable telefonico transatlantico, solo seis años antes de que empezasen las comunicaciones regulares via satelite

historia de la rueda !!!

La invención de la rueda corresponde a la época final del neolítico, y puede ser visto en relación con los demás avances tecnológicos que dieron lugar a inicio de la Edad de Bronce. Los estudiosos estiman que fue inventada en el quinto milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid, en la antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero.
Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. La rueda llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo. Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia de vehículos chinos de ruedas circa de 2000 a. C., aunque su referencia más antigua se data ca. 1200 a. C.
Entre las culturas americanas no prosperó, probablemente por la ausencia de grandes bestias que pudieran tirar de los vehículos, y porque las civilizaciones más avanzadas ocupaban terrenos escarpados. Han sido encontradas ruedas en objetos olmecas identificados como juguetes que se datan alrededor de 1500 a. C.
Evolución de la rueda de transporte

El Estandarte de Ur, hallado en una tumba datada entre los siglos XXVII y XXV, en el período Dinástico Arcaico. Representa diversas escenas de la vida cotidiana y de guerra.
Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para insertarlas en un eje. La posterior invención de la rueda con radios permitió la construcción de vehículos más rápidos y ligeros; surge durante la cultura de Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte de Asia Central.
La inclusión de llantas de hierro alrededor de las rueda de los carros surge en el primer milenio antes de Cristo, en los pueblos celtas, además, fueron los primeros que usaron un tipo rudimentario de rodamiento en el eje: unos discos de madera muy dura; posteriormente, los romanos utilizaron anillos de bronce como rodamiento, a modo de buje. No hubo grandes modificaciones hasta el siglo XIX, cuando se generaliza el uso de metales en la elaboración de maquinarias; en la década de 1880, se inventaron los neumáticos para ruedas; en el siglo XX se construyen ruedas de las más variadas aleaciones.
Otros usos
En la Edad Media y el Renacimiento se idearon perfeccionamientos técnicos que encontraron aplicación en ingenios de hidráulica y militares. Con la Revolución Industrial la rueda comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices, preferentemente, siendo el principal elemento de la civilización de las máquinas.
Restos arqueológicos
Cerca de la zona norte del Cáucaso se encontraron varias fosas, en las que desde 3700 a. C. habían sido enterradas personas con sus carros. En Eslovenia (2003) se halló una rueda cuya antigüedad se dató entre 5100 y 5350 años (3100 - 3350 a. C.)[2] En la ciudad de Ur se descubrió un bajorrelieve de mediados del siglo XXV a. C., el carro de los felinos, la representación más antigua conservada de la rueda como elemento propulsor.

historia del fuego!!

Nuestros antepasados descubrieron la utilidad del fuego, lo que significó el primer y más
importante hallazgo en las etapas iniciales de la Humanidad. Gracias a este gran avance, los
primitivos homínidos consiguieron mejorar en muchos aspectos de su vida social. En un primer
momento se sirvieron de los fenómenos naturales para obtener el fuego, pero con el tiempo
fueron inventando distintas fórmulas para conseguirlo directamente y en cualquier momento.
A lo largo de la Historia, los humanos han ido perfeccionando estos métodos hasta lograr
sistemas más fáciles de manejar con los que controlar el fuego de una forma más eficaz.
Infografía: Juan Emilio Serrano
Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO
SUS UTILIDADES
Los primeros homínidos utilizaban el fuego para calentarse,
asar alimentos, endurecer los utensilios, prolongar las horas
de luz, asustar a los animales, cocer la arcilla y organizar los
primeros campamentos, incluso en áreas de frío intenso.
HISTORIA
DEL FUEGO
LAS PIEDRAS
Si se golpea un trozo de piedra con hierro contra
un fragmento de pedernal, puede obtenerse una
chispa, que acercada a un material combustible
(yesca, leña fina y seca) hace que arda.
EL ARTE DE ENCENDER FUEGO
En un principio, los primitivos homínidos obtenían el fuego a
partir de los fenómenos naturales y lo conservaban, hasta que
aprendieron métodos para encenderlo.
EL PEDERNAL
Y EL ESLABÓN
Otro sistema funciona
cuando el pedernal, una
variedad de cuarzo gris
amarillenta, se golpea con
un trozo de acero (eslabón)
para conseguir las chispas y
dirigirlas hacia lo que
queremos encender.
MÉTODO DE LA CORREA
Al utilizar una correa fuerte y tirar
alternativamente de cada extremo sobre una
rama de madera blanda, se produce la
fricción que inicia el fuego.
LAS MADERAS
También se enciende fuego al frotar dos
trozos de madera y calentarlos. Una rama
dura tallada en punta se mueve rápidamente
sobre una madera tierna con una hendidura.
CAJA DE CERILLAS
Las primeras cerillas se
inventaron en 1816 y 16
años después se
perfeccionaron al
incorporar el fósforo.
Posteriormente, para
conseguir una mayor
seguridad, se incluyó el
rascador de la caja.
ARCO DE
RODAMIENTO
En este método se
utiliza una madera
blanda y una dura,
formando un arco
para hacer girar con
rapidez una vara
sobre un trozo de
madera seca y así
encenderla y añadir
la yesca.
EL USO DE LENTES
Cuando hay un día despejado, una lupa, los
prismáticos, determinadas gafas o las lentes de
una cámara fotográfica sirven para enfocar la luz
solar hacia un punto concreto y producir fuego.
Encendedor
del faraón
Eslabón y
pedernal
Fósforo
EL MECHERO